管狀帶式輸送機(jī)于1979年在日本最早應(yīng)用，經(jīng)過近年來一定的完善與發(fā)展，主要用于輸送常溫散裝物料，如煤、礦石、糧食、灰渣等散裝物料。
日本BRIDGESTONE（BS）株式會社在二十世紀(jì)70年代末開始研制圓管帶式輸送技術(shù)，并成立了BSTPE(普利司通物料輸送公司)，在80年代初期開始推廣這項(xiàng)技術(shù)，現(xiàn)已有多個國家的公司向其購買了管狀帶式輸送機(jī)技術(shù)，
如日本阪東株式會社、三井三池株式會社、南非的BATEMAN 物料輸送公司、德國KOCH公司、法國NOYES公司、意大利NOYA公司、英國DESCO公司、印度SIMPLICITY公司、美國Krupp Robins公司、韓國YOUNS POONS公司等。這些公司均從日本BSTPE購買其專利技術(shù)來承接管狀帶式輸送機(jī)的工程項(xiàng)目，中國也有一些公司購買；但由于BSTPE在中國市場推廣領(lǐng)域缺乏清晰的策略和良好的判斷，在選擇合作伙伴方面操作不當(dāng)、一稿多投、朝三暮四，技術(shù)支持力量分散、不協(xié)調(diào)，造成該工藝的推廣和使用水平不高，在中國落地效果不佳。
隨著中國對環(huán)境保護(hù)要求的日益重視，傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)因粉塵容易外溢、棧橋周圍環(huán)境差、土建投資較高等因素不利于發(fā)展，管式皮帶在中國又迎來了發(fā)展的契機(jī)。
管狀帶式輸送機(jī)是由呈六邊形布置的輥?zhàn)訌?qiáng)制輸送帶裹成邊緣互相搭接的圓管狀來輸送物料的一種帶式輸送機(jī)，可廣泛應(yīng)用于各種物料的連續(xù)輸送。
輸送物料被包圍在管狀專用輸送帶內(nèi)輸送，因此物料一定程度上不會散落及飛揚(yáng)，受風(fēng)雨燈、等外部環(huán)境的影響較小，一定程度上避免了因物料的撒落而污染環(huán)境，及外部環(huán)境對物料的污染，沿途沖洗清掃作業(yè)可減少。管狀帶式輸送機(jī)自帶棧橋，管狀專用輸送帶被六只托輥強(qiáng)制卷成圓管狀，無輸送帶跑偏情況少，管帶機(jī)可一定程度上實(shí)現(xiàn)彎曲布置，理論上可以不受環(huán)境、空間的限制，只要耗能不限制，輸送距離長。
管狀專用輸送帶形成圓管狀而增大了物料與輸送帶間的磨擦系數(shù)，故管狀帶式輸送機(jī)的輸送傾角最大可達(dá)30度，理論上可實(shí)現(xiàn)大傾角（提升）輸送。由于管狀專用輸送帶形成管狀，桁架寬度較相同輸送量的普通帶式輸送機(jī)棧橋略微變窄，可減少一定的占地面積。因此，發(fā)展管式皮帶大有可為。
七月，潤豐集團(tuán)派代表前往日本對管式皮帶先進(jìn)制造商開展商務(wù)訪問，尋求合作機(jī)會。公司代表依次拜訪了日本傳送帶公司、宇部興產(chǎn)機(jī)械株式會社、三井三池制作所株式會社等公司，并與之達(dá)成了良好的合作意向。接下來公司將加大力度拓展國內(nèi)管式皮帶業(yè)務(wù)，爭取早日拿下訂單，實(shí)現(xiàn)在該領(lǐng)域的新突破。